Region Stockholm planerar att slänga bort 1,7 miljarder kronor på nya hybridfartyg, trots att de befintliga V-båtarna går att modernisera för en bråkdel!
Så här kan du hjälpa till:
1. Skriv under namninsamlingen
Din underskrift är vår starkaste röst. Ju fler vi är, desto svårare blir det för politikerna att ignorera oss.
Skriv under här ✍️2. Håll dig uppdaterad
Har du redan skrivit under den första namninsamlingen? Skriv upp dig på nyhetsbrevet så att vi kan komma i kontakt med dig.
3. Dela länken så fler kan skriva på
Känner du någon som bryr sig om skärgården? Dela kampanjen – varje delning gör skillnad.
Röster från undertecknarna
- “Jag skrev under för att mina barnbarn också ska få uppleva V-båtarna.”
- “Vi kan inte kasta bort 1,7 miljarder på något som redan fungerar.”
- “V-båtarna är skärgårdens själ.”
- “Fungerande fartyg ska underhållas – inte skrotas.”
- “Jag pendlar med V-båtarna året runt. De är fantastiska.”
- “Rusta upp istället för att bygga nytt. Det är både billigare och grönare.”
- “Skattepengar ska användas klokt, inte på prestigeprojekt.”
- “340 passagerare mot 200 – räkna på det igen.”
- “De går redan på HVO100. Var är miljövinsten i att skrota dem?”
- “En del av vårt kulturarv. Låt dem gå vidare i decennier till.”
- “Jag skrev under för att mina barnbarn också ska få uppleva V-båtarna.”
- “Vi kan inte kasta bort 1,7 miljarder på något som redan fungerar.”
- “V-båtarna är skärgårdens själ.”
- “Fungerande fartyg ska underhållas – inte skrotas.”
- “Jag pendlar med V-båtarna året runt. De är fantastiska.”
- “Rusta upp istället för att bygga nytt. Det är både billigare och grönare.”
- “Skattepengar ska användas klokt, inte på prestigeprojekt.”
- “340 passagerare mot 200 – räkna på det igen.”
- “De går redan på HVO100. Var är miljövinsten i att skrota dem?”
- “En del av vårt kulturarv. Låt dem gå vidare i decennier till.”
Beviset
Svart på vitt: Riktningen är satt
Inriktningsbeslutet stakar tydligt ut vägen. Målet är att kravställa nya fartyg som ska 'ersätta dagens V-båtar och fartyget Saxaren'. Dokumentet talar för sig självt.
”Dessa fartyg ska ersätta dagens V-båtar samt fartyget Saxaren.”
Fakta som avgör frågan
Redan klimatsmarta
HVO100 med 90 % mindre CO₂-utsläpp.
Decennier kvar
Teknisk livslängd på 60+ år.
Kostar en bråkdel
Upprustning: 50 miljoner för att rusta upp V-båtarna mot 1,7 miljarder för nybyggen.
Miljardförlust
Regionens egna kalkyler visar på en ren miljardförlust.
Beprövad teknik
Väddö och Vaxö har fått nya motorer – samma kan göras på övriga.
Bevarad kapacitet
340 passagerare samt gods – avgörande för sommarflöden och en levande skärgård.
Kulturarv och vardag
En älskad del av skärgårdshistorien och människors vardag.
SVT Nyheter: Andreas Nilsson i SVT om kampen för V-båtarna
Hör Andreas kritisera förslaget att ersätta fullt fungerande fartyg.
Om initiativet
Initiativet ”Rädda V-båtarna” startades av Andreas Nilsson i augusti 2025. Det som började som ett enskilt medborgarinitiativ har vuxit till en bred folkrörelse med över 19 000 underskrifter – fler än dubbelt så många som antalet fastboende i hela Stockholms skärgård.
Andreas, som själv växte upp med V-båtarna och drömde om att bli kapten, reagerade starkt när han hörde talas om Region Stockholms planer på att ersätta de klassiska V-båtarna och Saxaren med nya hybridfartyg för 1,7 miljarder kronor. Han började gräva i allmänna handlingar – tjänsteutlåtanden, fakturor, driftsdata och utredningar – och upptäckte att regionens egna utredare konstaterat att det inte är samhällsekonomiskt lönsamt att byta ut fullt fungerande fartyg.
Läs mer om initiativetStöd oss
Skänk en gåva – pengarna går till kampanjens kostnader: webbsida, reklam, material, events och utveckling av initiativet.
Swish-nummer
070-426 07 18
Scanna QR-koden med mobilen för att skänka en gåva.
Vanliga frågor
Svaren bygger på regionens egna utredningar, kalkyler och fakturor.
Kontakta oss
Har du frågor om kampanjen, vill hjälpa till eller är du journalist? Hör av dig!
Följ folkrörelsen i sociala medier
Dela, kommentera och sprid vidare – tillsammans är vi starkare.